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Enquête sur les défauts d'accrochage en parapente biplace

La Fédération Française de Vol Libre (FFVL) mène une étude afin de mieux comprendre l’origine des erreurs d’accrochage en vol biplace et d’identifier les bonnes pratiques.

Ce questionnaire a pour objectif de recueillir des données auprès des pilotes de différents pays, puis de les analyser, notamment en les comparant aux statistiques d’accidents enregistrées dans ces mêmes pays.

Notre démarche est d’établir des liens entre les pratiques, les protocoles de sécurité et l’accidentologie, afin d’améliorer la prévention.

Bien que cette étude soit centrée sur la pratique du vol en biplace, nous sommes convaincus que les enseignements que nous en tirerons pourront également être bénéfiques aux pilotes solos.

Répondre à ce questionnaire prend environ 10 minutes. Nous te serions très reconnaissants si tu acceptes d’y participer.

Les questions à réponse obligatoire sont indiquées avec une *

INFORMATIONS GENERALES

Dans quel cadre voles-tu principalement en biplace ? *

Professionnel

Loisir

Dans quel pays principalement ? *

Nombre d'années de pratique en biplace ? *

Réponds par un nombre

Estimation du nombre de vols biplace depuis que tu as débuté *

Réponds par un nombre

A QUEL MOMENT VERIFIES-TU TES POINTS D'ACCROCHAGE ?

Chaque pilote adopte une procédure particulière pour monter et vérifier ses points d'accrochage: l'un va vérifier chaque point après l'avoir monté, avant de passer au point suivant ; un autre va vérifier l'ensemble des points après les avoir tous montés, et encore un autre fera les 2 types de vérifications, c'est-à-dire d'abord le montage et la vérification de chaque point, puis une deuxième vérification globale. D'autres variantes sont possibles. La question suivante permet de savoir quelle méthode tu utilises

Accrochage/Vérification *

	Oui	Non	Parfois
Je vérifie chaque point d'accrochage après l'avoir monté *	Je vérifie chaque point d'accrochage après l'avoir monté - Oui	Je vérifie chaque point d'accrochage après l'avoir monté - Non	Je vérifie chaque point d'accrochage après l'avoir monté - Parfois
Je vérifie l'ensemble des points d'accrochage après les avoir tous montés *	Je vérifie l'ensemble des points d'accrochage après les avoir tous montés - Oui	Je vérifie l'ensemble des points d'accrochage après les avoir tous montés - Non	Je vérifie l'ensemble des points d'accrochage après les avoir tous montés - Parfois

Décris plus précisément quelles sont les étapes de ta vérification et dans quel ordre tu les exécutes

RETOURS D'EXPERIENCE

Défauts d'accrochage détectés pendant l'étape de vérification

Ces situations presque anodines sont riches d'informations pour l’analyse des pratiques.

Te rappelles-tu avoir déjà détecté un défaut d'accrochage pendant la vérification ? *

Décris un cas qui te parait intéressant : à quel moment de la procédure et comment as-tu détecté le défaut ; quelle en était la cause, et quel filet de protection t'en a protégé ?

Défauts d'accrochage observés sur d'autres pilotes

Décris les défauts d'accrochage dont tu as été témoin (circonstances, causes et conséquences).

Prêtes-tu attention au bon accrochage des pilotes prêts à décoller autour de toi ? *

VERIFICATION des points d'accrochage

Vérification des points d'accrochage avant de décoller *

	Jamais	Parfois	Toujours
Je vérifie les points d'accrochage de façon tactile *	Je vérifie les points d'accrochage de façon tactile - Jamais	Je vérifie les points d'accrochage de façon tactile - Parfois	Je vérifie les points d'accrochage de façon tactile - Toujours
De façon visuelle *	De façon visuelle - Jamais	De façon visuelle - Parfois	De façon visuelle - Toujours
De façon sonore *	De façon sonore - Jamais	De façon sonore - Parfois	De façon sonore - Toujours
En verbalisant chaque étape *	En verbalisant chaque étape - Jamais	En verbalisant chaque étape - Parfois	En verbalisant chaque étape - Toujours
A la fin de la vérification, j'exprime à mon passager et à l'entourage, à haute voix ou par geste, que tout est ok *	A la fin de la vérification, j'exprime à mon passager et à l'entourage, à haute voix ou par geste, que tout est ok - Jamais	A la fin de la vérification, j'exprime à mon passager et à l'entourage, à haute voix ou par geste, que tout est ok - Parfois	A la fin de la vérification, j'exprime à mon passager et à l'entourage, à haute voix ou par geste, que tout est ok - Toujours

Autres actions que tu effectues pour sécuriser les points d’accrochage

Equipement particulier que tu utilises pour sécuriser les points d’accrochage

As-tu confiance dans ta procédure de montage/vérification des points d’accrochage ? *

"FILET DE PROTECTION"

Pour chacune des affirmations suivantes, indique de quelle manière elle te correspond aujourd'hui *

	Jamais	Parfois	Toujours
Je me sens vulnérable par rapport au défaut d’accrochage ; j’ai le sentiment que ça pourrait m’arriver *	Je me sens vulnérable par rapport au défaut d’accrochage ; j’ai le sentiment que ça pourrait m’arriver - Jamais	Je me sens vulnérable par rapport au défaut d’accrochage ; j’ai le sentiment que ça pourrait m’arriver - Parfois	Je me sens vulnérable par rapport au défaut d’accrochage ; j’ai le sentiment que ça pourrait m’arriver - Toujours
Je ressens une vulnérabilité lorsque je suis dans un état physique ou psychologique inhabituel (fatigue, stress, ...) *	Je ressens une vulnérabilité lorsque je suis dans un état physique ou psychologique inhabituel (fatigue, stress, ...) - Jamais	Je ressens une vulnérabilité lorsque je suis dans un état physique ou psychologique inhabituel (fatigue, stress, ...) - Parfois	Je ressens une vulnérabilité lorsque je suis dans un état physique ou psychologique inhabituel (fatigue, stress, ...) - Toujours
Je recommence ma vérification depuis le début si elle est interrompue *	Je recommence ma vérification depuis le début si elle est interrompue - Jamais	Je recommence ma vérification depuis le début si elle est interrompue - Parfois	Je recommence ma vérification depuis le début si elle est interrompue - Toujours
J'implique le passager *	J'implique le passager - Jamais	J'implique le passager - Parfois	J'implique le passager - Toujours

Complète ta réponse

Avec l'expérience, quels changements as-tu adoptés dans ta procédure de montage et de vérification par rapport à ce que tu faisais à tes débuts

J'ai amélioré ma procédure de montage (compléter ci-dessous)

Je vérifie désormais systématiquement mes points d'accrochage après la procédure de montage

J'ai changé mon équipement pour un équipement plus sûr (compléter ci-dessous)

J'ai ajouté un équipement anti-oubli (compléter ci-dessous)

Complète ta réponse

TON AVIS

Quels sont les facteurs qui expliquent le mieux les défauts d’accrochage ?

Facteurs humains (stress, fatigues, gestion attentionnelle, conscience de la situation, et autre)

Facteurs purement techniques liés au matériel

Manque de rigueur dans la procédure d'accrochage

Manque de rigueur dans la vérification finale

Autres (complète ta réponse)

Nouvelle zone de texte

Une vérification des points d’accrochage (visuelle, tactile ou autre) exécutée juste avant de décoller te parait .... *

Est-ce que tu envisagerais d'ajouter un équipement anti-oubli pour améliorer ta sécurité et celle de ton passager ? *

Oui

Non

Complète ta réponse

As-tu des idées de solutions à partager pour diminuer le risque de défaut d’accrochage ?

CONTACT

Acceptes-tu d'être contacté par un membre de l’équipe de cette étude pour échanger sur ton vécu et ton expérience pour faire progresser la sécurité sur le défaut d'accrochage ? *

Oui

Non

Cet entretien sera mené dans un cadre bienveillant et non jugeant

MERCI DE NE SOUMETTRE TES REPONSES QU'UNE SEULE FOIS

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